V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов

V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов

33. Службы головного оператора аэропорта и организаций согласовывают проведение работ по подготовке аэродрома к полетам воздушных судов с ответственным лицом аэродромной службы аэропорта и получают разрешение управляющего полетов.

34. Выезд спецмашин на летную полосу и рулежные дорожки для выполнения работ делается только по разрешению управляющего полетов и с разрешения диспетчера стартового диспетчерского пт (командного V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов диспетчерского пт, диспетчерского пт руления) и исключительно в сопровождении лица, ответственного за проведение работ.

35. При выполнении работ на летном поле, компанию движения спецмашин, управление работами и контроль за проведением работ обеспечивает ответственное лицо службы, проводящей работы.

Лицо, ответственное за проведение работ, по указанию диспетчера стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов пт, диспетчерского пт руления) либо управляющего полетов, а в случае необходимости без помощи других принимает конструктивные меры для незамедлительного удаления спецмашин, оборудования и людей с летной полосы и рулежных дорожек в установленное место.

Во всех случаях летная полоса должна быть освобождена не позже чем за 5 минут V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов до расчетного (уточненного) времени посадки воздушного судна.

36. В процессе выполнения работ на летной полосе и на рулежных дорожках лицо, ответственное за проведение работ, поддерживает радиосвязь с диспетчером стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт руления) и через каждые 15 минут производит контрольную проверку радиосвязи.

37. Во время работы на летной полосе и на V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов рулежных дорожках лицо, ответственное за проведение работ, водители спецмашин смотрят за световыми и звуковыми сигналами и командами по каналам связи, подаваемыми управляющим полетов, диспетчером стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт руления).

При получении соответственной команды по каналам связи либо по установленному световому (звуковому) сигналу, также при V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов отказе радиосвязи либо ее неуравновешенной работе выполнение работ прекращается и принимаются меры для критической эвакуации спецмашин, оборудования и людей с летной полосы и рулежных дорожек.

38. Сигналом к освобождению летной полосы и рулежных дорожек при потере радиосвязи является трехкратное включение и выключение огней взлетно-посадочной полосы (при включенной первой группе системы V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов огней высочайшей интенсивности либо первой ступени яркости огней малой интенсивности) и две красноватые ракеты, выпущенные в сторону работающей техники.

39. В случае поломки спецмашины лицо, ответственное за проведение работ, немедля докладывает об этом диспетчеру стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт руления) и воспринимает срочные меры по удалению V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов неисправной спецмашины с летной полосы и рулежных дорожек в установленное место.

40. После окончания работ на летном поле лицу, ответственному за проведение работ, нужно убедиться, что в районе работ не осталось каких-то препятствий для неопасного выполнения полетов воздушных судов, вывести спецмашины, оборудование и людей с летного поля V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов и рулежных дорожек и доложить об этом руководителю полетов, также проинформировать аэродромную службу об окончании работ и освобождении летной полосы.

Получив информацию об окончании работ, ответственное лицо аэродромной службы головного оператора аэропорта инспектирует готовность летного поля к полетам воздушных судов и докладывает об этом руководителю полетов.

41. Спецмашины во время наличия на летной V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов полосе и рулежных дорожках работают с включенными габаритными и проблесковыми огнями независимо от времени суток, также включенными средствами внутриаэропортовой связи с управляющим полетов, диспетчером стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт руления).

42. Перед скрещением летной полосы либо выездом на летную полосу шофер спецмашины либо представитель службы V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов, доехав до маркированного места ожидания воздушных судов, запрашивает разрешение на скрещение либо выезд на летную полосу у диспетчера стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт руления), после получения которого пересекает либо выезжает на летную полосу.

43. Летная полоса считается свободной, если спецмашина миновала маркированное место ожидания воздушных судов либо выехала за V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов границы обочины летной полосы.

После скрещения летной полосы шофер докладывает диспетчеру стартового диспетчерского пт (командного диспетчерского пт, диспетчерского пт старта) о ее освобождении.

44. Спецмашины, допускаемые к эксплуатации на местности аэродрома, подлежат учету в соответственных муниципальных органах.

Спецмашинам, допускаемым к эксплуатации лишь на местности аэродрома, присваиваются гаражные V. Движение спецмашин при эксплуатационном содержании аэродромов номера. Учет и ведение паспортов и формуляров на спецмашины делается основным оператором аэропорта и организациями, осуществляющими эксплуатацию спецмашин.

45. К работе на аэродроме допускаются только на техническом уровне исправные спецмашины.

Приложение N 1

К Аннотации (п. 11)

ТИПОВЫЕ СХЕМЫ


v-elektrichke-12-vagonov-skolko-sushestvuet-sposobovrazmesheniya-4-passazhirov-esli-v-odnom-vagone-dolzhno-bit-ne-bolee-odnogo-passazhira-11880.html
v-elektronnim-gazom-g-rabochaya-programma-disciplini-himiya-naimenovanie-disciplini-napravlenie-podgotovki.html
v-elektroustanovkah-napryazheniem-do-1000-v.html